Guide all’acquisto, note tecniche, controlli di manutenzione e consigli per le richieste di preventivo su tubi di rame per lingottiera, camicie d’acqua, assiemi lingottiera e dummy bar — i componenti che mantengono in funzione una macchina per billette.
Le macchine di billetta e di blumo usan lingottiere di rame, ma i tubi difieren in sezione, parete, raggio, qualità di rame e construcción. Che cosa cambia tra un tubo di billetta di 130 mm e un tubo di blumo di 200 × 285, e quando il tubo cede il paso a una lingottiera di placas.
Il tubo di rame solo rinde tanto como il acqua che lo rodea. Come la camisa di acqua forma la holgura di raffreddamento, il portata e la velocità che necessita il tubo, perché tubo e camisa devono coincidir e perché pedirlos juntos evita i fallos di raffreddamento più comunes.
Per che cosa il interno di un tubo di lingottiera si croma, che cosa hace realmente una capa di 0,08–0,12 mm, quando il Ni-Cr justifica su sobrecoste e come si relaciona il spessore del rivestimento con la vita del tubo e il ricromatura.
Il interno di un tubo di lingottiera si estrecha di sopra sotto per seguir la contracción di la piel. Per che cosa è necesaria la conicità, in che cosa si diferencian i cuatro tipi e come si mide e si especifica.
Una parete più fina transfiere il calor più rapido; una più gruesa si mantiene recta più tempo e admite più remecanizados. Che cosa decide il spessore di parete di un tubo di lingottiera e perché 12 mm è il compromiso habitual in billetta.
Tres qualitàes di rame cubren casi tutte le macchine di billetta. Quale necessita depende di la velocità di colata, il grado di acciaio e la durata di campagna, non di la lista di prezzos. Confronto práctica con proprietà típicas.
R4, R5, R6 e R9 sono raggios di macchina in metros, non qualitàes di tubo. Il tubo deve coincidir exactamente con la macchina. Che cosa significa ogni raggio, che cosa sezioni lo acompañan e perché non si possono sustituir tra sì.
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